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太原空压机保养厂家-太原空压机保养-玛泰机械设备公司

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    我公司主营:山西空压机维修、太原空压机维修、山西空压机保养、太原空压机保养、河北空压机维修、河北空压机保养、世亚空压机维修批发、三星空压机维修、博莱特空压机维修、阿特拉斯空压机维修、富达空压机等各种空压机维修。欢迎大家来电咨询!

    接下来为大家讲解关于空压机维修的小知识:

    空压机设备故障按技术性原因,可分为三大类:即磨损性故障、腐蚀性故障、断裂性故障。

    一、设备故障的分类

    1、磨损性故障

    由于运动部件磨损,在某一时刻超过极限值所引起的故障。

    所谓磨损是指机械在工作过程中,互相接触做相互运动的对偶表面,在摩擦作用下发生尺寸、形状和表面质量变化的现象。

    2、腐蚀性故障

    腐蚀性故障主要是指金属腐蚀。

    金属腐蚀的状态常见的有八种:均匀腐蚀、电偶腐蚀、缝隙腐蚀、小孔腐蚀、晶间腐蚀、选择性腐蚀、磨损性腐蚀、应力腐蚀。

    金属腐蚀的原因可分化学腐蚀、电化学腐蚀和物理腐蚀三类。

    化学腐蚀:金属和周围介质直接发生化学反应所造成的腐蚀。

    电化学腐蚀:金属与电介质溶液发生电化学反应所造成的腐蚀。反应过程中有电生。

    物理腐蚀:金属与熔融盐、熔碱、液态金属相接触,使金属某一区域不断熔解,另一区域不断形成的物质转移现象,即物理腐蚀。

    3、断裂性故障

    主要可分机械疲劳断裂、热疲劳断裂和塑性断裂等。

    机械疲劳断裂:由弯曲疲劳、扭转疲劳、接触疲劳、复合载荷疲劳等疲劳导致的金属断裂。

    热疲劳断裂:由高温疲劳等导致的金属断裂。

    塑性断裂:塑性断裂是由过载断裂和撞击断裂所引起。

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    空压机视油镜的设置,就是便于了解润滑油的剩余量、颜色。那我们能否从润滑油的颜色,判断设备是否故障呢?我们知道,如果是同一润滑油,根据时间刻度趋势,是可以分析判断润滑油质量的变化。因为,颜色的变化意味着其化学成分发生了变化或者有污染物了。如果不是同一类油品,却不能仅根据颜色来判断其油品质量。所以,润滑油的颜色与其主要原料有关,其颜色与油品质量没有直接对应的关系。

    基础油根据加工深度不同,颜色也不相同。I类油多呈现淡黄色,但经过加氢深度处理提炼的II、III类基础油,以及采取化学法制备的合成油,如PAO、酯类油、聚醚类等,会含有更少芳香烃等杂质,他们的颜色会相对浅一些,能够达到如同水一样的透亮!

    添加剂影响在空压机油当中就有:粘度指数改进剂,极压抗磨剂,化剂,抗泡剂,防锈剂,抗乳化剂等等。所有这些添加剂都有各自不同的颜色。当添加剂和基础油调合后,体现在润滑油的颜色就会有不同的变化,或更深(如棕色),或更浅。

    染色剂的影响,有时要在某些润滑油、润滑脂当中加入某种特定染色剂以改变它们的本来颜色。这么做的目的是为了起到警示作用,用以区别其他润滑油,还有就是营销因素,用来区别不同的产品品牌,染色剂不会起到任何润滑保护的作用。比如英格索兰是淡红色,寿力是绿色,阿特拉斯是透亮白,空威空压机油的主打颜色是微黄透亮 ,此外还有无色透亮等各种。

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    空压机的“三滤一油”有规定的使用寿命,一般在2000小时后更换(视工况而定)。如果超过使用寿命继续使用,会给空压机的正常运行带来很大的危害,影响空压机的工作性能,加速其他部件的磨损损坏,大大降低空压机的使用寿命。

    一、空气滤清器滤芯

    空气过滤器是空压机的重要防护屏障。主机越干净,吸入的油和灰尘越干净,空气和机油也就越干净。过量使用会增加机组的实际压缩比,增加主机负荷,缩短机组使用寿命;空气过滤阻力过大会增加机组能耗;排气量不足会影响生产;滤芯损坏,异物进入主机,导致机头抱死甚至报废。

    二、机油滤清器

    滤油器主要用于过滤空压机润滑油中的颗粒物和杂质,以保证油循环系统的清洁和空压机系统的安全运行。过量使用会导致主机润滑不足,缩短主机寿命;回油不足会导致排气温度过高,缩短润滑油的使用寿命。滤芯损坏,空压机未经过滤的润滑油进入主机,造成主机损坏。

    三、隔油滤芯

    油气分离器,主要作用是将油从压缩空气中分离出来,保证压缩空气的质量。超期使用产生的压缩空气含油量增加,影响后端净化设备的运行和用气设备的正常工作,影响产品质量;分离效率差,增加油耗,增加运行成本,造成缺油时主机发生故障;故障发生后,玻璃纤维脱落进入润滑油中,缩短了机油滤芯的使用寿命,加速了主机的磨损。

    四、润滑油

    空压机润滑油,主要用于润滑、冷却、密封、清洗、降噪等功能。不换油,高温报警停机;润滑效果变差,加速主机磨损;润滑油质变,主机内部结焦积碳;直接影响空压机的使用寿命。

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